12月9日加油前的仪表记录：
加油记录
上次加油前的数据：
72187 – 71479 = 708
相较于上次加油前，多开了15公里
因此上次加油46.20升的行驶里程是 708 -15 = 693公里
百公里油耗是6.67升
对应没有安装随车氢氧设备时的油耗（7.1升），省油6%。
此次最后半箱油是更换了适合1.5升排量的控制芯片。
降低了电流，也就是降低了喷氧量，减轻ECU判断氧气浓度增加而自动调整（增加）燃油喷射
从而抵消省油功效。
因此估计选用何时的控制芯片后，省油效率超过6%。
将进一步积累行驶里程和加油量的数据。
里程数 984的时候还剩140公里可以走，当时加油44.55升
现在还剩160公里可以走。里程是1602.
1602 – 984 + 20 = 638公里
对应44.55升
百公里油耗： 6.98升
原来没有安装氢氧装置的平均油耗是7.1升
省油1.7%
还不是很精确。要连续记录4到5次开光满箱油。
开始新的一箱油的记录
基本定局：省油5%
售后维修门店，可以尝试参与以下对比测试：1） 成本价租赁电解水制氢氧除积碳机，推荐客户使用PNSEEK指定机油（两次）。车主即可免费获得一次除积碳服务。对应零售价500元。免除干冰除积碳需要开缸，也消除化学品（添加剂）除积碳损伤管路的潜在隐患。2）成本价租赁电解水制氢氧随车设备。出租车，工程设备，卡车只需要连续12次保养使用PNSEEK指定机油，即可获得免费设备。
请在参加对比测试前，先记录没有作业前的缸内（内窥镜）照片和连续记录的油耗（里程和加油升数）
这是伟哥1.5排量三年七万公里在安装氢氧设备前的缸内照片：
因为一直使用高品质的机油（HATHOR， STP和瑞士冠军），因此活塞表面没有任何积碳，只是在四周有一圈。使用了氢氧设备三箱汽油，还没做第二次的缸内拍照。
因此除了每年定期做除积碳，每次保养使用的机油也必须是高品质的。
使用PNSEEK指定品牌的机油，不管是临时做半小时的除积碳，还是随车的氢氧设备，都是免费的。
以下是英国HATHOR润滑油的介绍
